“十四五”期间 宁波硬核港口将建成这些标志性成果

记者12月27日从宁波市港航管理中心获悉，宁波市交通运输局日前审议通过《宁波市港航发展“十四五”规划》（下称“规划”）。规划确立了以基本建成经济高效、智慧绿色、安全便捷、国际领先的世界一流强港为总目标，按照建设一流设施、一流服务、一流技术、一流管理的四个一流要求，构建设施建设、港航服务、港城联动、治理效能四大体系，重点打造十大标志性成果的“1441”总体框架。

规划提出，“十四五”期间，宁波港口硬核力量显著增强。计划投资约160亿元，港口基础设施深水化、大型化水平显著提高，建成万吨级以上泊位超10个，新增第三个千万级集装箱港区，建成全球重要的大宗商品战略储运基地。到2025年，宁波舟山港货物吞吐量达到13亿吨，其中集装箱吞吐量达到3500万标箱；江海联运货运量和集装箱江海联运量分别达到7200万吨、100万标箱，海河联运量突破800万吨；全市船舶总运力达1050万载重吨，水路运输周转量达4000亿吨公里。

全面建成三大千万级集装箱港区。在穿山、北仑-大榭两个千万级集装箱泊位群基础上，加快建设梅山港区9号-10号集装箱泊位工程，开工建设大榭港区招商国际20万吨级集装箱泊位工程，建成梅山港区第三个千万级集装箱泊位群。

基本建成梅山储运基地。加快建设梅山储运基地项目，建成2个10万吨级多用途泊位和2个20万吨级集装箱泊位及后方配套堆场，加快形成储备能力1000万吨。

着力打造全球重要的国际油气储运中心。建成穿山LNG接收站光明码头改造工程，LNG接收规模达1200万吨/年，形成长三角南翼LNG接收中心。建成镇海炼化15万吨级、3万吨级油品泊位各1个、大榭万华10万吨级液体散货泊位1个、中信礁门10万吨级液体散货泊位1个，形成亿吨级油气储运能力。

持续打造全国领先的海铁联运示范港。助力加快建成金甬铁路，形成2条后方货运通道，港区铁路支线总数达到4条，海铁联运班列数达到20条以上，集装箱海铁联运量超过170万TEU以上。

培育打造规模化专业化的宁波品牌船队。打造规模化的沿海集装箱、干散货、成品油船队，沿海货船平均吨位和企业平均船队规模分别达2万吨、9万吨，持续高于全国平均水平；形成若干家具有较强国际竞争力的品牌海运企业。

全力打造东部新城现代航运服务集聚区。引进港航服务业区域总部5家以上，国际知名航运要素机构10家以上，吸引5家以上全球知名航运经纪机构入驻，全球班轮公司在甬区域总部实现零的突破。完善提升“海上丝路指数”，打造全球知名的航运贸易指数发布中心。

积极创建绿色低碳（零碳）港口示范区。低碳清洁能源广泛应用，沿海集装箱、客滚和 5万吨级以上干散货等五类码头泊位实现岸电设施全覆盖；积极创建梅山港区国家低碳（零碳）排放示范区，在节能减排、打造低碳绿色码头等方面走在前列。

积极打造全球领先的智慧港口标杆。应用5G、北斗、物联网等新一代信息技术，建成梅山新一代自主可控自动化码头，实现“远控岸桥+无人驾驶集卡+自动化轮胎龙门吊”的自动化作业模式。

率先打造“港口安全码”数字化改革应用场景。加快建成港口危险货物安全监管协同应用系统，推进“扫码”监管和“亮码”通行，构建以港口危险货物安全监管为主线的全过程监管模式，实现港口危险货物全流程溯源和港口安全风险靶向监管。

先行打造共同富裕港航典范。助力加快推进陆岛交通码头改造提升和撤渡建桥步伐，实施老旧客渡船舶改造提升，建成北仑圆山车客渡陆岛交通码头，谋划建设宁波梅山国际邮轮码头和象山港滨海邮轮基地，与沿海其他地区合作打造精品邮轮航线，助力共同富裕。