“地瓜经济”有啥宁波解法？2项案例给出答案

今年以来，浙江吹响实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”，即鼓励企业走出去，将藤蔓延伸至四面八方，并把根留在浙江，让块茎长得更加粗壮硕大。

7月25日，浙江发布“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”首批28个最佳实践案例。宁波共有2项案例榜上有名，分别是——“三度工作法”服务新能源汽车出口，海关力量支持宁波打造万亿级“新能源汽车之城”；临空经济+自贸区创新联动，宁波临空经济示范区打造国际开放枢纽平台。

宁波舟山港作业景象。通讯员 吴梦凯/摄

这两项鲜活的实践案例，为全省“地瓜经济”提能升级贡献宁波样本，也为宁波打造国际开放枢纽之都提供“解题思路”。

在“双碳”背景下，新能源汽车正成为中国出口“新三样”之一。然而，由于场地和运力受限，此前宁波口岸的新能源汽车出口免不了“排队堵车”，束缚了企业接订单的手脚。 

宁波海关对出口新能源汽车进行监管。通讯员 李巧柔/摄

为破解这一“堵点”，宁波在全省首创新能源汽车集装箱出口“一站式”监管模式，开辟全省首个新能源汽车专用装箱堆场，让新能源汽车无需排队候场即可装船出运，将车辆从集港到装船时间缩短2-3天，每箱可为企业节省作业成本800元到1000元。

在制度创新的护航下，宁波的新能源汽车制造业优势，正转化为连接国际国内两个市场的贸易优势。今年上半年，宁波市实现电动载人汽车出口47.2亿元，同比增长62.6%，有望形成新能源汽车“产、运、销”全产业链。

如果说保障新能源汽车进口，有利于巩固宁波的海运优势，那么宁波空港口岸的一系列举措，旨在补足宁波“大海港，小空港”的短板—— 

宁波空港国际货站。记者 严瑾/摄

得益于浙江自贸区宁波片区的优势，宁波于去年开辟首条“第五航权”货运航线，允许国外航司将宁波机场视为“跨国公交站”，经停和装卸货物并运往第三国。这将为宁波机场带来大量国际中转货量，提升宁波空港在全球的辐射范围和能级。

宁波空港开通的“空－空”国际转运运输业务，允许境外货物在宁波空港口岸入境后，换载国际航班于宁波空港出境，可高效利用宁波空港横跨欧亚美大陆的货运航线辐射范围，进一步优化宁波航空货运网络布局，助宁波口岸成为国际物流中转枢纽。

同时，宁波还在打造国际生鲜枢纽港，让青蟹、榴莲、黄鳝等“舌尖上的美味”在宁波快速通关，走进长三角市民的“菜篮子”。