宁波舟山港又一条30万吨级航道工程将开工建设

由宁波市港航管理中心提供 点击看大图

从宁波市港航管理中心了解到，宁波舟山港条帚门航道扩建工程已顺利通过设计审查，距开工建设更近了一步。这意味着宁波舟山港核心港区继虾峙门30万吨级航道后，将再添一条30万吨级航道。

条帚门航道位于浙江省舟山群岛的虾峙岛与六横岛之间，是宁波舟山港的重要门户之一，该海区地理位置优越，港域水深、浪小、海床稳定，是我国建设大型深水港口群的理想地区，此前按照15万吨级航道标准设计建设。

在宁波舟山港加快世界一流强港建设以及船舶大型化趋势背景下，梅山港区、六横港区等核心港区即将迎来新一轮的开发建设，宁波舟山港核心港区到港的大型油船和矿石船、集装箱船等船舶数量倍增。

宁波舟山港是吞吐量排名全球第一位的大港，虾峙门航道目前是超大型船舶进出宁波舟山港核心港区的唯一通道，其航道通航能力渐趋于饱和。

宁波市港航管理中心工程处处长王军表示：“因此，将条帚门15万吨级航道改造提升为30万吨级航道，进一步提升宁波舟山港航道通航能力已势在必行。”

据王军介绍，该航道的扩建将有效缓解现有虾峙门航道通航压力，加快形成宁波舟山港核心港区超大型船舶进港“双通道”，为大型船舶进出港营造安全的通航环境，有力支撑世界一流强港建设。

据悉，条帚门航道扩建工程总投资约9亿元，由宁波、舟山、浙江省海港集团三方共同出资建设，按通航30万吨级船舶标准建设。

通航里程全长48公里，航道口外可与外海东航路相接，口内向北可与佛渡水道、螺头水道相连，进入宁波舟山港核心港区。建设总工期12个月，扩建后可满足30万吨级油船（吃水20.5米）乘潮通航（乘潮保证率90%）的需求，计划2025年投入使用。