编前语：开拓市场，需静如处子，耐得住性子，关键时刻又得动如脱兔，一举拿下。立春之后，宁波舟山港拖轮团队顺势而动，“破土”开拓，点亮了“嵊泗”新地标，服务舟山港域的港区增至10个，基本形成拖轮业务舟山全港域经营格局。为了开拓这一业务，他们谋定而动……
宁波舟山港拖轮团队主要由轮司、众联公司以及宁波舟山港舟山港务有限公司所属海通轮驳的拖轮船组组成，其中，海通轮驳主负责舟山港域拖轮助泊等相关业务。自1993年成立以来，海通轮驳大力“开疆拓土”，逐步“落子”至舟山港域9个港区，却独缺嵊泗港区。
“嵊泗港区的绿华山减载平台一直以来由省外拖轮公司经营，但我们时刻准备挺进。”进入嵊泗港区拖带市场，为客户提供更多更好的选择，是海通轮驳人心心念念之事。
念念不忘，必有回响。去年3月，持续关注市场动态的海通轮驳业务部门，第一时间得知消息，嵊泗港区原拖轮服务公司调整业务，出现了调度紧张的情况，难以保障绿华山减载平台的服务。
机会来了！海通轮驳动如脱兔，迅速行动：分析精研港区、航道的通航条件，做好嵊泗港区业务拓展的可行性执行方案；为客户制定个性化服务保障方案，登门走访码头业主；完善拖轮布点，加强应急力量，服务区域经济；奔赴省外，积极对接，反复沟通…
在相关口岸单位的大力支持下，海通轮驳成功获得嵊泗港区拖轮业务的经营资格。然而，好事多磨，“拿下嵊泗”还得过最后一道关。新业务在绿华山减载平台，距离舟山本岛80海里，比鼠浪湖岛还远，这需要强大的后勤保障来支撑。为此，海通轮驳开辟航线、确定拖轮后勤码头、配备水电设施、安排人员换班……在一系列生产安全保障措施落实后，最终解决了拖轮驻点绿华山的后顾之忧。
3月份，海通轮驳顺利在嵊泗港区开启拖轮业务。“舟港拖38”轮和“港兴拖236”轮常驻开展助泊作业，当月已累计提供拖轮服务79拖次，获得了客户的认可，海通轮驳在竞争激烈的业务“新版图”上站稳脚跟。