海关业务申报、海事业务申报、边检业务申报、卫检业务申报、港口业务申报、船舶备案及其他服务等七大模块33项服务功能，一个系统就能搞定——昨天，宁波国际航行船舶“一单通报”系统上线。
该系统在原先国际贸易单一窗口标准版“一单三报”基础上，拓展引航、调度、拖轮等港口申报功能，将船舶抵港、作业、离港等多个环节的传统多头申报方式，整合为“一单通报”。
“系统上线前，我们深受‘多头申报、分散查询’‘同一数据信息多次录入反复核对’‘数据录入差错风险较大’‘人工沟通难以实时响应动态变化’等问题困扰，整体申报效率及业务进程受到影响。”宁波兴港国际船舶代理有限公司总经理陈文科说。
宁波船务代理有限公司总经理毛俊杰深有同感，他说，系统由“一单三报”变成“一单多报”，乃至“一单通报”，改变了需人工查询再手工录入的旧模式，不但提高信息的及时性和准确性，还实现船舶登临与港口作业的高效协同，降本增效明显。
享受到改革红利的，不只有他们。
通过数据集成与流程优化，企业可减少重复录入字段98项，单船在港时间平均节省30分钟，引航、调度等申报时间由2小时缩短到25分钟。
市口岸办还协调口岸监管单位，建立容错应急机制，并立足问题导向，构建“船代企业反馈—功能迭代—成效验证”闭环机制，针对企业痛点开发个性化模块。
要让系列功能顺畅运行，并不容易。
宁波电子口岸有限公司软件运维部经理毛雯雯说，系统从调研到上线历时一年，每月需承载上千艘次船舶的数万个环节的申报内容。自试运行以来，整个系统处于边运行边升级的状态：和港口系统数据互联互通，获取港口系统的计划靠泊时间、计划靠泊码头等信息可以复用；自动比对申报数量和具体清单，人工智能会自主纠错，减少人工差错；支持用户单位个性化操作，提供系统间移动推送等功能……
至今，已有26家船代企业试点申报，主要船代企业已基本实现全量申报，系统申报量占口岸业务量的80%左右。
下一步，市口岸办将优化完善系统功能和操作便利性，争取早日实现集装箱船舶100%覆盖，并形成宁波经验、宁波模式，向省内其他城市推广。