首轮靠泊！宁波舟山港这个新建码头获批临时开放

5月29日，大榭集司1号泊位迎来“中远桑托斯”轮。这是本周该泊位300米新建码头获批临时开放后迎来的首艘外轮。

市口岸办相关负责人介绍，新建码头的临时开放，让大榭集司总岸线增至1800米，年新增集装箱作业吞吐量约100万标准箱，可帮助大榭港区较去年全年增加1/4的吞吐量。

大榭港区是宁波舟山港核心港区，是其五大集装箱泊位群之一。该港区原有一期码头岸线总长度为1500米，建有4个集装箱泊位，包括3个10万吨级泊位和1个7万吨级泊位，2025年完成集装箱吞吐量414.8万标箱。

为进一步发挥宁波舟山港作为枢纽节点的区位优势，保障物流畅通和供应链稳定，2024年底，大榭集司启动二期工程建设，并分三阶段实施，整体工程将于2029年完工。

其中，此次临时开放的300米新建码头属于一阶段工程，是在原有大榭集司1号码头基础上向东顺延，将大榭集司1号泊位等级从10万吨级提升至15万吨级。

码头扩容后，进一步提升了深水岸线利用效率，补齐港区泊位功能短板，优化码头作业排布，畅通内外贸物流运输通道。

如何提前释放大型泊位的口岸功能和规模产能？

市口岸办实施临时开放和对外开放“双轨”并行申报的开放路径，实施口岸开放年度项目库管理，会同查验单位开辟绿色通道，仅用2个月时间就帮助码头获批临时开放。

与大榭集司有业务往来的船公司负责人说，宁波舟山港码头资源紧张，船舶靠泊容易受到岸线附近天气影响。300米岸线的增加，每天至少可以比以前多靠泊2艘次15万吨级船舶，帮助企业缩短等泊时间，提升班期准确性，实现降本增效。

“300米新建码头是今年宁波舟山港集装箱吞吐量的主要增量之一，此次临时开放对我们提质增量、完成全年目标助益很大。”宁波大榭集装箱码头有限公司副总经理蒋海江表示，大榭集司将依托新增岸线优化泊位调度与生产组织模式，迭代升级硬件设施，夯实港口生产保障根基。