首破200万标准箱！宁波舟山港海铁联运年业务量创历史新高

刚刚，记者从宁波市交通运输局了解到，截至（12月25日）18:00时，宁波舟山港集装箱海铁联运年业务量首次突破200万标准箱，同比增长11.4%，创下历史同期新高，增量、增速均保持全国港口前列。

陆海联动枢纽能级再攀新高的背后，宁波构建“陆海内外联动、东西双向互济”的新型开放格局，推动宁波舟山港海铁联运高质量发展。

目前，宁波舟山港集装箱海铁联运箱量已连续7年稳居全国港口第二位、外贸集装箱海铁联运量持续领跑全国。

“此次200万标准箱的跨越，实现了“十四五”期间翻番的目标。这既是宁波舟山港海铁联运高质量发展的标志性成果，也是服务国家战略、畅通‘双循环’的生动实践。”宁波市海铁联运办相关负责人介绍。

围绕碳达峰碳中和、国家综合货运枢纽城市补链强链、促进全社会物流成本降本提质增效三大任务，宁波连续出台6轮长达18年的财政扶持政策。

政策引导下，宁波海铁联运辐射范围不断提升。

今年以来，宁波新开通图定班列2条，新布局2家无水港，新联通2个地级市。目前，宁波海铁联运常态化班列总数增至29条，海铁联运总线路达111条，无水港总数达40家，业务辐射范围已至16个省（自治区、直辖市）69个地级市。

服务优化、效率提升是业务增长的核心引擎。

宁波舟山港创新推出“铁海快线+国际快航”“双快”物流模式，实现“门到港”全程无缝衔接，推动更多国内制造业集群物畅其流，为全球供应链畅通提供有力支撑；持续深化海铁联运“一单制”改革，降低贸易物流成本、提升港口竞争力。

今年以来，宁波舟山港相继开通武汉海铁联运快速班列、合肥派河图定循环班列，缩短货物在途时间，构建起“高速出海”新通道；优化“浙江E港通”模式，为全国26个站点的内陆企业提供“属地报关、无感通关”的便捷体验。

海铁联运。徐诚 摄

此外，硬件升级为业务增长注入强劲动力。

作为宁波舟山港“第六港区”，义乌（苏溪）国际枢纽港自今年6月底投入运营以来，业务量已突破8万标准箱，单趟装卸作业时间压缩至约2小时，目前已成为宁波舟山港单月箱量最高的海铁联运业务点；铁路北仑港站于今年12月3日突破“百万箱”大关，为年末冲刺提供坚实保障。

宁波市海铁联运办相关负责人表示，下一步，将紧紧围绕海铁联运高质量发展这条主线，通过陆海联运、数字赋能补齐港口集疏运体系短板，持续推进交通物流降本提质增效，为推进世界一流强港建设提供硬核支撑。