超大型船舶通行能力大幅提升!宁波舟山港迎来"双通道"时代

“中海环球”轮驶经宁波舟山港条帚门航道。本文图片由夏传熙 摄

12月26日，一艘全球最大等级、20万吨级的集装箱船“中海环球”轮，在宁波、舟山两地海事巡逻艇护航下，顺利驶经宁波舟山港条帚门航道并靠泊梅山港区，完成该航道扩建验收后的首次超大型船舶进港作业。

此次首航历时3小时，经多个关键节点完成进港作业，验证了条帚门航道扩建工程的建设质量与通航保障效能。

此次顺利进港标志着条帚门航道正式具备超大型船舶通航能力，宁波舟山港核心港区“双通道”格局基本成形。

据介绍，该航道的开通将有效减少因浓雾等特殊天气对船舶通航的影响，突破以往“唯一通道”的限制，进一步提升重点货物的运输效率与韧性。

这不仅强化了港口在大宗商品与国际集装箱运输中的枢纽功能，支撑六横、梅山等港区产业发展，也为长三角一体化提供了重要基础设施保障，助力提升长三角港口群整体竞争力。

当前全球船舶大型化趋势凸显，宁波舟山港核心港区大型船舶数量增长，原有虾峙门航道压力饱和。条帚门航道投用将有效分流需求、提升通航效率。

宁波舟山港调度指挥中心副主任连胜表示，“双主航道”格局预计使超大型船舶通行能力提升50%以上，有效缓解单一航道压力，助力港口提升集装箱吞吐量。

条帚门航道位于舟山群岛虾峙岛与六横岛之间海域，具备水深充裕、浪况平稳等天然优势，外接东航路，内连佛渡水道、螺头水道，直达宁波舟山港核心港区，全长48公里，是宁波舟山港南部重要门户通道。

作为国家“十四五”规划重大工程之一，原为15万吨级的航道自2023年10月扩建，总投资约8.9亿元，升级后可保障20万吨级集装箱船全天候通航，并满足30万吨级油轮候潮进出，通航能力实现跨越式提升。

同时，货物高效流通也有力保障了长三角临港产业与内陆制造业的稳定发展。

浙江海事局通航管理处处长丁敏强表示，未来将逐步推进30万吨级满载油轮通航，实现安全与效率的协同提升。此举为我国沿海航运能级提升、大宗商品运输安全保障注入了强劲动力，进一步巩固了宁波舟山港作为全球核心枢纽的地位。