“冰上丝绸之路”，“绿色”首航！

在结束约8小时的LNG（液化天然气）加注作业后，“海杰马鞍山”轮满载“中国制造”于9月15日上午从宁波舟山港启航。

这是清洁能源集装箱船舶，在全球首次通行北极航道。

记者了解到，在接下来的约20天时间内，货轮将经北极东北航道，抵达英国费利克斯托港。

“海杰马鞍山”轮驶离宁波舟山港。

据联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）评估，北极生态系统脆弱，对温室气体、黑碳排放的敏感度高于其他海域，气候变暖速率超全球平均水平的两倍。在此背景下，极地航线推动船舶动力清洁化，既是守护北极生态的现实需要，也是顺应全球供应链减碳的大势所趋。

“船舶使用清洁燃料后，单航次可减排二氧化碳500吨以上，减少碳排放约30%，并实现零硫排放，削减约85%氮氧化物排放，减少95%以上颗粒物排放。”该航线运营公司海杰航运有关负责人李晓斌说。

“海杰马鞍山”轮正在加注LNG。

针对极地航行对LNG燃料处理设备与操作人员的双重考验，船舶启航前已完成双燃料供气系统（FGSS）特别检验，配备的高级船员均具备多次LNG加注与使用经验，并完成极地航行专业培训。

海关人员在查验。孙佳骏/摄

抵达宁波前，船舶在南沙、太仓两地揽货，主要装载储能设备、PCS储能配套配件、动力电池、新能源整车等“新三样”高附加值货品。

到达欧洲首站费利克斯托港后，该轮还将停靠鹿特丹、汉堡、格丁尼亚、奥卢等多个欧洲贸易核心节点。

边检民警在船上查验。孙佳骏/摄

根据计划，今年8月至10月，“中欧北极快航”将安排至少8个常态化运营航次、7到8艘船轮换执航。其中，有3艘为LNG清洁能源船舶。

“‘中欧北极快航’推进LNG动力船舶迭代，是‘冰上丝绸之路’由运营措施减排向燃料替代减碳的关键探索。”中国计量大学碳中和与绿色发展研究中心主任虞伟说，在欧洲ESG与碳足迹管控趋严背景下，航线带来的低碳优势让中国出口产品拥有更强的国际绿色竞争力。