突破20万标箱！义乌→宁波舟山港，半天直达

图为到发第20万标箱现场。本文配图均为金丹娜摄

6月2日上午11时，一列满载100个集装箱的海铁联运班列从义乌（苏溪）国际枢纽港海关监管区鸣笛驶出，开往宁波舟山港。至此，该枢纽港自去年6月27日启用以来，集装箱到发量累计突破20万标箱。

作为宁波舟山港“第六港区”的核心载体，义乌（苏溪）国际枢纽港将港口功能前移至内陆。货物在此完成“一次申报、一次查验、一次放行”后，视同进入宁波舟山港，通关时间缩短50%，物流成本较公路运输降低10%—20%。

“这趟班列装的是日用百货、家用电器和汽车配件，上午发车，下午就能到宁波舟山港。”上铁集团物流事业部多式联运部经理陈松迪告诉记者。

目前，该枢纽港海铁联运业务已拓展至宁波舟山港北仑港区、穿山港区和温州港乐清湾港区，日均开行6对循环班列。“企业品牌班列”“双快班列”“电商班列”等定制化班列已实现常态化开行。

图为苏溪枢纽。

科技赋能是苏溪枢纽港的一大亮点——

港区配备6台高41.5米、额定起重量40.6吨的远程控制轨道式龙门吊；

结合有人与无人驾驶平板运输车混行模式，构建了“全链智能化”作业场景，成为国内首个获批的自动驾驶试验铁路场站；

智能化作业使单趟火车装卸效率提升61%，24小时无感通关让企业“随到随走”。

“我们不断强化铁路、海关、港务与企业客户间的链路关系，打通数据堵点，让海铁联运‘一体化’服务体系更加顺畅。”陈松迪说。

去年8月，中远海运、地中海航运两条班列在苏溪站升级为“天天班”。今年2月，以星电商海铁联运专列首发，采用“海铁快线+海运快航”模式，货物从义乌经宁波出海，到美国洛杉矶全程仅需14天，比传统模式缩短4天。

2025年，宁波舟山港完成海铁联运业务量202.8万标箱，同比增长11.6%，居全国第二。其中，义乌—宁波舟山港线路已成为国内首条累计运输量突破“百万标箱”的海铁联运线路。

义乌（苏溪）国际枢纽港作为最新成员，正为世界第一大港与全球最大超市搭建起更紧密的物流大通道。